El inicio de la ciclovía Funza–Siberia, uno de los proyectos de movilidad sostenible más esperados del occidente de la Sabana, no se dio en la fecha inicialmente anunciada y ahora tiene un nuevo cronograma que ubica el arranque de obras para enero de 2026.
En agosto, la Gobernación de Cundinamarca informó que la construcción comenzaría a mediados de septiembre, con el acto simbólico de la primera piedra. Sin embargo, ese inicio no se materializó y el proyecto tuvo que ajustar su cronograma.
¿Por qué se retrasó el inicio?
Según la información oficial, el aplazamiento responde principalmente a dos factores.
El primero está relacionado con la gestión predial. El proyecto involucra 48 predios, algunos de los cuales aún se encuentran en procesos de negociación y formalización. En el sector comprendido entre la Y de Funza y el urbanismo de Casa Blanca, la gestión del predio Caña Brava hace parte de los trámites que han requerido ajustes previos al inicio de obra.
El segundo factor corresponde a la revisión de los diseños hidráulicos, solicitada por el concesionario DEVISAB, con el objetivo de garantizar un manejo adecuado de las aguas de escorrentía. Para ello se han desarrollado mesas técnicas con participación del Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca (ICCU), la interventoría, la CAR y el Acueducto de Funza, especialmente por la conexión hacia el humedal Gualí.
Desde las entidades responsables se ha señalado que estos ajustes buscan asegurar la viabilidad jurídica, técnica y ambiental del proyecto antes de su ejecución.
Una obra clave para la seguridad vial
La ciclovía Funza–Siberia es considerada estratégica debido al alto flujo de ciclistas que transitan diariamente por este corredor, uno de los más riesgosos del occidente de la Sabana.
Desde Funza, el objetivo central del proyecto es reducir la siniestralidad vial y evitar más muertes en esta vía, que históricamente ha registrado accidentes graves.
La obra tendrá una inversión cercana a los 30 mil millones de pesos, una extensión de 6,4 kilómetros, doble calzada, un ancho total de 6,6 metros, iluminación solar y condiciones técnicas orientadas a mejorar la seguridad y comodidad de los usuarios.
¿Qué sigue?
De acuerdo con el cronograma actualizado, el inicio de las obras está previsto para enero de 2026. La expectativa ahora está puesta en que, tras los ajustes realizados, el proyecto pueda avanzar conforme a los nuevos tiempos establecidos.
